新華社重慶電(記者 李松)去年重慶糧食迎來豐收，產量達到1092.8萬噸，創近13年來的新高。面對土地細碎、勞賓利零件力短缺等種糧不利條件，福斯零件重慶Skoda零件在壓實地方種糧責任、賓士零件推動撂荒地復耕之外，還選擇持續改善地力，讓“糧田變良田”；向“品牌主糧”要效益，讓好糧賣出好價錢，農民種糧更有積極性……山城重慶BMW零件有著一套因地制宜的“穩糧經”。
保時捷零件山地丘陵占比九成多，不少農地是“雞窩地”“巴掌田Porsche零件”，這是地處西部的重慶在糧食生產上遇到的一大瓶頸。“讓糧田變良田，穩糧才有底氣。”重慶市農業農村委農田建設處處長莫建兵介紹，不汽車機油芯僅Bentley零件實施地塊周邊的溝渠路配套，重慶還對部分糧田地塊實施“小并大”“彎變直”“坡改緩奧迪零件”水箱精，土地不再高低不平、零碎分散，大幅改善了耕作條件。
從2018年以來，重慶累計新建設高標準農田超過510萬畝，不少糧田實現了“宜機宜耕、能排能灌、穩產高產”。
“巴掌田”變成“整片田”，讓種糧成了效益更高的產業。在梁平區星橋鎮兩路村，2700多畝糧田去汽車零件貿易商年完成高標準農田建設后，變成了汽車零件進口商適宜農機下汽車材料報價地、高效作業的高產田，吸引了不少大戶競標種植。
“現在種糧可不是靠人力去堆，肩挑背磨下苦力氣的日子成了過去汽車零件報價時。”種糧大戶鄧中在兩路村流轉了上千畝稻田。“我敢流轉這么大面積，就是因為農田經過整治，不像過去三五分一塊田，而成了平均5畝以上的大田，可以全程機械化，降本效果明顯。”鄧中算Benz零件清收入藍寶堅尼零件成本賬，種田“錢”景可期。
重慶還在努力讓好糧賣出好價錢。“普通稻谷1斤賣1.4元左右，而我們的優質稻1斤售價起碼7元以上，還供不應求。”武陵山深處的酉陽縣花田鄉何家巖村支部書記陶濤告訴記者，因為種糧效益好，何家巖村去年又新增近2000畝水稻田種植汽車空氣芯面積。
“過去種糧被山里人看成是‘賠本生意’，一家一戶小打小VW零件鬧不成規模，種一畝水稻還要倒虧100多元。”陶濤說，為了提高糧食種植效益，鄉里幫著農戶“抱團取暖”，組建了花田稻米合作社，統一稻種供應德系車材料，規范種植流程，開拓銷售渠道，力爭用高品質稻米搶占市場。
“如今村里的水稻田，‘喝’的是山泉水，‘吃’臺北汽車材料的是有機肥。”陶濤說，靠著有機種汽車冷氣芯植和品牌推廣，花田稻米已是酉陽縣出名的“品牌主糧”，并成為國家地理標志農產品。
“好山好水種出好糧，花田稻米、金佛山貢米、江津富硒大米、渝東南糯玉米等一批優質主糧順勢成長。”重慶市農業農村委副主任袁德勝介紹，近年來，重慶實施農業供給側結構性改革，以稻米、玉米為重點發展“品牌主糧”，通過綠色、科學種植，推廣良種、良技、良法，走品質化新路，讓種糧成為更有奔頭的產業。
為了水箱水提高農民種糧吸引力，重慶還積極推廣復合種養，通過稻油輪作、稻經輪作、稻禽協同、稻魚共生德系車零件等“水稻+”“玉米+”高效產業，間種、套種、輪作農業發展得風生水起，提高了土地利用效率和單位產值。
油氣分離器改良版早春時節汽車材料，重慶涪陵區70多萬畝青菜頭又到收獲季。Audi零件今年涪陵區江汽車零件北街道鄧家村農民陳冬種的青菜頭有10多畝，每畝利潤有1000多元。正在地里忙活的陳冬笑著說：“我是‘斯柯達零件一地兩吃’，去年8月臺北汽車零件份地里收了玉米后，10月份就開始種青菜頭，種糧種菜兩不耽誤，種地效益能倍增。”
發佈留言