VW零件 圖為青汽車機油芯海送變電施工人員展油氣分離器改良版開跨越瀾滄江施工。 鄒建華 攝
“三區兩州”德系車材料深保時捷零件貧區電網建設工汽車零件進口商程首次跨越瀾滄江 架線施工全部完成
中新網西寧5月14日電 (李江寧 徐曉韜 鄒建華)記者5月14日從國BMW零件網玉樹供電公司獲悉，由國網青海省Audi零件電力公司建設的“三區兩州”深貧區電網建設工程-玉樹-雜多Ⅱ回110千伏線路工程中最重要的一個環節——跨越瀾滄江架線施工已于13日全部完成，這是玉樹-雜多Ⅱ回110千伏線路工程建設以來首次跨越瀾滄江施工，該工程將于6月10日前全部完工。賓士零件
圖為架線操作人員正在進行導引繩的牽引工作。 奧迪零件鄒建華 攝
“三區兩州”，特指中國自然條件差、經濟基礎弱、貧困程度深的深度貧困汽車冷氣芯區。汽車零件報價玉雜Ⅱ回賓利零件110千伏輸變Benz零件電工程是青海“三Porsche零件區兩州”電網建設中最難啃的“硬骨頭”之一，線路沿線海拔3800米至530水箱水0米，施工福斯零件區域平均海拔4500米以上，施工中需翻越5座大山并跨汽車零件越瀾滄江。具有高寒缺氧、機械降效、地形復雜、生態脆弱等特點，工程建設困難重重，施工難度極大水箱精。
藍寶堅尼零件此次跨越瀾滄江施工的放線段長度1.3千米，跨越區域位于青德系車零件海省玉樹州雜多縣境內，跨Bentley零件越瀾滄江兩岸寬度為204米。該區域地形復雜、山勢險峻，是全線架線中施工難度最大和放線任務最重的區段。
圖為施工人員在G469號塔上進行地線壓接工作。 鄒建華 攝
據國網玉樹供汽車材料電公司負責該工程的項目經理趙占財介紹，此次跨越瀾滄江放線面臨地形險峻造成的導線張力大、連續起伏造成的導線上揚等難點，建設者們采用回轉牽引的方法進行導線展放，通過調整張力、調整滑車預偏和采取臺北汽車材料壓線滑車等方式，解決了上述難題。同時，應用自主設計的卡線器、放線架等一批配套工器臺北汽車零件具應用于錨線和緊線工作。
據了解，玉樹-雜多ⅡSkoda零件回110千伏輸變電工程投運后將有效改善雜青海雜多縣長期以來僅有一條110千伏電源線的供電汽車零件貿易商局面，提高當地6萬多群眾汽車空氣芯汽車材料報價的用電水平，并滿足清潔取暖、電能替代等帶來的負荷增長需求，實現深度貧困地區人民由“用上電”向“用好電”轉變斯柯達零件，打贏深度貧困地區電力脫貧攻堅戰。
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