構建專業化種養結合畜禽廢棄物利用模式
種養結合循環發展是畜禽糞污資源化利用的根本出路。由于畜禽養殖場是廢棄物污染防治和資源化利用的責任主體，目前種養結合模式主要是養殖場主根據周邊配套農田面積情況選擇全量農田利用或者液體就近利用。當養殖場周水箱水邊農田面積較大時，畜禽糞污經氧化塘或沼氣工程、堆肥水箱精等無害臺北汽車零件化藍寶堅尼零件處理后全部施用于周德系車零件邊農田。而當周邊農田面積不足時，往往經過固液分離后再固體、液體分質利用。固體糞污自行或委托第三方進行堆肥異地利用，液體糞污處理后就近就地利用。這兩種模式往往需要規模養殖場直接Porsche零件去對接種植業，但也存在著專業化、市場化水平低，存在糞肥施用技術和機械不配套汽車零件貿易商、不科學等問題。急需探討可持汽車空氣芯續運行的種養結合循環模汽車零件進口商式。本文介紹以糞污利用臺賬為核心的不同規模養殖種養結合模式。
中小散養殖場戶：社會化服務——糞污利用合作社，全量還田施用模式
黨的十九大提出鄉村振興戰略，明確指出要實現小農戶和現代農業發展有機銜接。小農戶畜禽養殖是在種植業小農戶基礎上發展起來的兼具種植和養殖的經濟主體。小汽車材料報價型畜禽養殖戶存在經營規模較小、糞污收集、處理和施用等管理技術和水平粗放、銷售運輸半徑小、油氣分離器改良版農戶市場參與程度低、缺乏社會化服務、產汽車零件業價值鏈短、土地承包與流轉不暢等問題。2018 年，中央農村工作會議上提出要加快發展生產性服務業，VW零件把小農戶帶入現代農業產業鏈、價Benz零件值鏈。
針對養殖密集區中小散養殖場戶，發展構建以村落為組織單位的“社會化服務——糞汽車機油芯污利用合作社，全量還田施用模式”，充分挖掘小農戶潛力，實行種養結合。該模式以村或鎮為單元，牽頭成立糞污收集施用合作社，購買糞污運輸和還田機械設備，并指導BMW零件各戶養殖圈舍改造并建立糞污儲存池。中小養殖戶產生的畜禽糞污通過管道自流或泵Bentley零件輸送到密閉儲存池發酵 4—6 個月。施肥季節，糞污利用合作社負責輸送并按照作物需求全量施用還田，同時記錄糞肥收汽車材料集、輸送和施用的記錄臺賬。為了保證農田施用的效果，縣或鎮政府負責提供技術指導和抽檢糞肥的利用情況和效果。該模式有 3 個特點：①減少養殖場或奧迪零件散養密集區的散養戶對糞污處理設施投資和運營管理成本；②減少種植戶對臺北汽車材料大型農業福斯零件機械和科學施肥的投資；③提高村落養殖種植業產業鏈附加值。
廣西壯族自治區玉林市福綿區中Skoda零件小散養殖場戶存欄生豬量占總存欄量的 50%，廣大中小散養殖戶糞污管理和資源化利用一直是難點。對此，斯柯達零件福綿區依靠政府牽頭、社會技術服務和政策指導，全面封堵養殖場戶糞污和沼液直排口；派技術人員全程指導養殖場戶配套沼液德系車材料肥貯存池，在當地組織汽車冷氣芯和培育了 11 家收運還田合作社，用于沼液肥收集還田工作；并運用信息化管理，對所有養殖場戶糞污產生、處理、利用的賓士零件全過程進行監控，實現養殖密集區散養殖場戶糞污的種養結合。該模式政府僅投資 300 多萬元用于購置專業車輛和裝備等收運體系建設，每頭存欄豬平均投入僅約 12 元；農戶在政府技術指導下建設貯肥池，可使用 汽車零件報價20 年，每頭存欄豬僅需投入 250 元。同時，當地組建的糞污清運施用保時捷零件合作社不僅減輕了養殖戶對糞污處理的壓力，減少了種植戶肥料的投入成本，還通過一定的收費服務獲得賓利零件利潤，帶動Audi零件了區域新的產業模式和就業問題。
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