2023年初，廣西的沙糖橘因甜蜜的口感“出圈”， 網絡上掀起沙糖橘采摘“云監工”的熱潮，吃貨們迫不及待想要品嘗來自廣西的甜蜜。
圖為柳Benz零件城縣的大片“甘蔗海”。湯曉逵攝
而廣西的“甜蜜事業”并不僅于此，中國每三勺白糖中，就有約兩勺白糖來自廣西。廣西是中國最大的甘蔗產區之一，其中又以柳州市柳城縣的甘蔗最為聞名。從粗放種植到精細化管理，這座小縣城是如何打造影響中國的“甜蜜事業”？
最近，這個縣城超級忙
圖為砍蔗工人正在勞作。湯曉逵 攝
位于廣德系車零件西中部偏北的柳城縣，光照雨水充足，是“VW零件國家糖料生產基地縣”、廣西“雙高”基地建設重點縣，當地種植甘蔗的歷史可追溯至百年前。近期正值2023/2024榨季，砍蔗工人們在一望無際的碧綠“甘蔗海”中勞作，手腳麻利地將近兩人高的甘蔗砍下捆扎。
圖為砍蔗工人砍收甘蔗迎接新榨季。張琳 攝
在這座西南小縣城，甘蔗種植幾乎成為“全民產業”，當地共有甘蔗種植戶40399戶，甘蔗種植面積達55萬畝。在時間緊迫的榨季，全縣蔗農們從早忙到晚，乃至“隔壁”貴州省的“兄弟姐妹”也來搭把手。
圖為砍蔗工人將近兩人高的汽車機油芯甘蔗砍下。汽車零件報價梁琪 攝
“現在貴州正處農閑時期，來柳城縣幫砍甘蔗兩個月，到年前大約能賺7000元。”前來砍蔗的貴州工人韋永壯說。
圖為蔗農駕駛機械收割甘蔗。湯曉逵 攝
而隨著甘蔗種植產業的發展，當地不少農戶也從傳統的手砍甘蔗，轉向效率更高的機械化收割。在農戶韋水秀近93個足BMW零件球場大的甘蔗地中，多臺甘蔗收割機正在工作，每臺收割機一天可收10畝甘蔗。
“相比傳統收割每年500噸的總產量，今年采Audi零件用機械化收割后，我的總產量可達7000噸，而且成本也下降了。”韋水秀笑道。
圖為機械化采收甘蔗提高不少效率。湯曉逵 攝
鳥瞰柳城縣的大片“蔗海”，既有工人勤勞揮砍的身影，也有甘蔗收割機、轉運車發出的陣陣轟鳴。“與其它果蔬不同，柳城蔗農們最不擔心的就是甘蔗的收購問題，大Skoda零件家的生產積極性非常高。”韋水秀說。
甘蔗收購價名列前茅
圖為鳳山糖廠外，大批滿載甘蔗的卡車排成長隊。湯曉逵 攝
在位于柳城縣的廣西鳳糖生化股份有限公司臺北汽車零件鳳山糖廠內外，大批滿載甘蔗的卡車排成長隊等待卸貨開榨，場景頗為壯觀。鳳山糖廠成立于1958年，至今已在此服務蔗農和采購商近65年，日產糖量可達500噸。
圖為卡車將甘蔗倒入蔗槽中。湯曉逵 攝
“得益于較近的運輸距離和較高的產糖量，我們的甘蔗收購價在中國名列前茅，達到每噸520元。建廠數十年來，我們與蔗農們的關系一直緊密，從未拖欠蔗農一分甘蔗款。”鳳山糖廠廠長韋柳恒表示。
車間工賓利零件人查看生產情況。湯曉逵 攝
大片甘蔗林是柳城縣蔗糖產業的“第一車間”，蔗農汽車材料們因此也享受糖廠Bentley零件給予的不少“福利”。韋柳恒介紹，為幫助蔗農們獲得穩定的產業收益，鳳山糖廠積極做好斯柯達零件蔗種調運、肥料賒銷、預付款扶持等協調服務工作。
“我們公司會Porsche零件利用自產甘蔗專用復混肥的成本優勢，以較低價格預撥預付復混肥給種植戶，每年預撥預付11萬噸，價值2億多元，實現油氣分離器改良版甘蔗種植產業的良性循環。”韋柳恒表示。
圖為鳳山糖廠生產的產品。劉俊聰 攝
如今，高品質、高糖量的柳城甘蔗，被保時捷零件制成白砂糖、紅糖等產品銷往中國各地，深受餐飲市場認可。“2023/2024年榨季，柳城縣預計產糖34萬噸，成為中國主流品牌的牛奶、飲料、糕點等產品的配料來源。”他介紹。福斯零件
圖為“甜蜜柳城“蔗王擂臺賽頒獎儀式。張琳 攝
“中國每四勺白糖里面，就有一勺是來自柳城縣培育的甘蔗品種——桂柳05136。”柳城縣甘蔗研究中心專家盧文祥表示。
2014汽車冷氣芯年通過國家甘蔗品種鑒定的桂柳05136，奧迪零件具有高糖量、種植穩定和適應性強的特點，不僅幫助柳城縣奠定中國重要“糖罐子”的地位水箱精，其還被廣東、云南等種蔗大省引入，多地蔗農“好評連連”。
在“甜蜜柳城“蔗王擂臺賽中，評委測量參賽桂柳05136的直徑。湯曉逵 攝
數據統計顯示，桂柳05136在中國的種植面積累計超過2500萬畝，成為代表中國第五代甘蔗品種更新的標志產品。
“在桂柳05汽車空氣芯136誕生前，柳城甘蔗也在不斷‘進化’藍寶堅尼零件中。”盧文祥回憶道，20世紀70年代，柳城蔗農們種植的是來自印度的甘蔗品種，由于“水土不服”等原因，其糖分低，蔗農的經濟收益并不佳。
圖為柳城縣甘蔗研究中心正在培育的新品種。湯曉逵 攝
作為中國屈指可數的縣級甘蔗研究中心，柳城縣甘蔗研究中心開始著手引進桂糖11號、臺糖16號等本土品種，但未能完全適應當地的生態氣候。2003年，柳城甘蔗開始走向“自研之路”。
圖為盧文祥查看自己汽車材料報價帶領團隊研發的甘蔗品種。湯曉逵 攝
“培育甘蔗新品種，臺北汽車材料時間少則數年，多則十幾年。如果培育的新品種品質還比不上老品種，那么所有的努力都會付之東流。”盧文祥認為。
此后每年，柳城縣甘蔗研究中心的工作人員要照顧4萬多株甘蔗，觀察10萬多株育種材料。經過十年寒冬的“淘汰”淬煉，桂柳05136順利問世，已在柳城種植達90%以上。
圖為柳城縣大片碧綠的“甘蔗海”。德系車材料湯曉逵 攝
“新的甘蔗品種經濟價值高，且適應性強，已成為多地甘蔗雙高基地的主推品種。蔗農和糖廠都能獲得較高收益時，中國的甘蔗產業會愈發蓬勃。”盧文祥說。
如今，這座小汽車零件進口商縣城的“甜蜜事業”越來越紅汽車零件火。2023/2024年榨季，柳城縣預計進廠原料蔗總產278萬噸，同比增長48%，農民種蔗總收入15億元，戶均種蔗收入3.72萬元，蔗糖稅收超億元。
作者：劉俊聰
來源：中新社微信公眾號
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