“每天向廣州、深圳等市場定點供應三四十噸，水箱精分銷商仍然覺汽車冷氣芯得量少，奧迪零件一遍遍打電話讓多供一些。汽車零件報價”5月30日，西吉縣吉Audi零件強鎮萬崖村冷涼蔬菜種植基地，采摘、轉運、打包，工人忙著收獲第一茬蔬菜，負責人鄧小江奔波在地頭和冷庫之間，盯著打冷、外賓利零件運。今年，該縣冷涼蔬菜提前兩個月上市，所產菜心因產地高海拔、無污染，深受南方消費者青睞。
“菜心在南方市場，每公福斯零件斤能賣到6元。”鄧小江算細賬：按首茬蔬菜產2500公斤計算，趕在6月Benz零件中旬第二茬種植前采摘完，除去成本，畝均凈Skoda零件賺1萬元。“全鎮種植的千畝菜心，按照一年生產三茬計算，可收入3000萬元。”吉強鎮黨委書記李學智說，全鎮種植Porsche零件冷涼蔬菜3.7萬畝，產值3.8億多德系車材料元。
近年來，西吉縣將冷涼蔬菜產業作為斯柯達零件促進農民增收的特色產業，建汽車機油芯設“訂單式”蔬菜標準化基地，推廣新技術新品種，集成應用優良汽車零件進口商品種、水肥一體化、機械化作業、病蟲害綠色防控等標準化生產技術，選育引進各類蔬菜優良品種200多個，良種覆蓋率達賓士零件100%，蔬菜銷往全國25個省市60多個大汽車材料報價中型蔬菜批汽車零件貿易商發市場。
“已建汽車空氣芯成芹菜、甘藍、西藍花、娃娃菜藍寶堅尼零件、油氣分離器改良版菜心等多元化冷Bentley零件涼蔬菜生產基地15汽車零件萬畝，年總產鮮菜70萬噸以上，產值17億元。”西吉縣農業農村局負責人戴華盛介紹。BMW零件同時，圍繞產業富民根本，探索建立“村集體+企業+合作社+基地+農戶”聯農利農機制，集中連片打造標準化種植基地55個，共5.7萬畝，帶動群眾多元增收。
“土地流轉給基地，我和媳婦騰出手，邊務工邊種植蘑菇，相比單純種地，收入增長五六倍。”隨著蔬菜陸續成熟上市，汽車材料萬崖村村民司勤武忙碌了起來，他駕駛三輪車在基地轉運蔬菜，月收入5000元，加上妻臺北汽車材料子張永琴的務工收入，一年收入VW零件10多萬元。種植大戶張昌盛種植的600畝菜心，第一茬采摘外銷過半，已收入300多萬臺北汽車零件元，帶動50多人在德系車零件家門口務工。
近年來，西吉縣持續優化冷涼蔬菜區域布局，構建生產持續穩定、產銷銜接順暢、質量安全可控的冷涼蔬菜產業體系、生產體系和經營體系，使蔬菜種植從一年一茬向一年多茬轉變，從粗放式傳統種植轉向標準化精耕細作，形成集育苗、種植、銷售于一體的產業化格保時捷零件局，把冷涼蔬菜做成“熱水箱水產業”，鼓了群眾的“腰包”。 （記者 剡文鑫）
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