當前，南方稻區搶收早稻、搶插晚稻的“雙搶”作業正熱，夏糧收購也進入關鍵期。在位于保時捷零件江西南昌經濟技術開發區的中央儲備糧南昌直屬庫有限公司，門口不見以前賣糧車輛排長隊的場景，只德系車材料有一輛大車停靠在門崗邊，顯得“冷冷清清”。
“以前賣糧的隊伍能在汽車機油芯太陽下排將近一公里，有的插隊、有的按喇叭，吵吵鬧鬧。”今年59歲的臺北汽車零件司機熊運偉說，如今在線上就BMW零件能提前預約，做到分時段賣糧，更井然有序，不用在汽車零件進口商高溫里等上Audi零件數小時奧迪零件。
熊運汽車零件偉熟練地點開手機里的“惠三農”App，有預約賣糧、排隊動態、結算公示等多個實Porsche零件用功能。屏幕顯示他排在第20位，前面還有9賓士零件位賣糧者。
線上服務讓糧農更省心了汽車空氣芯，各類自動化設備也成為酷暑下提高賣糧效VW零件率的“好幫手”。
滿載糧食的大車緩緩駛到扦樣處。扦樣是指對糧食的取樣質檢，以前需要工作人員爬上賣糧車用工具取樣，汽車零件報價時間長、效率低。如今只油氣分離器改良版見一支機械臂掃描測算后，結合車輛大小隨機汽車材料報價選取5個到8個扦樣點，插入糧堆自動取樣。糧食樣本隨管道被送入檢驗間，多抽取的糧食則通過回糧系統再送回車上。
“在保證扦檢質量的前提下，我們效率高些，賣糧農戶就能少等會兒。”工作人員左艷云在扦檢崗位上工作了30多年，她說，人工扦樣加質檢要四五十分鐘，今年福斯零件剛建好了糧食智能扦檢控制系統，只要20分鐘就能完成篩分、縮分、Bentley零件質檢等10道工序。
各類數字化、機械化技術縮汽車冷氣芯短了賣糧者的等候時間，人性汽車零件貿易商化服德系車零件務則為賣糧者在酷暑中帶來清涼。水箱精
雜質2.0%、整精米率46.9%、水分13.6%……隨著一項項糧食質檢結果顯示Skoda零件出來，前來賣糧的熊Benz零件鳳云不慌不忙地坐下吃起了早餐，等待按順序前去卸糧。
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中央儲備糧南昌直屬庫有限公司總經理楊柳介紹，南昌直屬庫積極引入現代化科技手段，目前早稻收購計劃已完成七成，兩個庫點日收購量達1000多臺北汽車材料噸。在烈日下排隊賣糧的場景已成為過去，農民可以輕松地賣舒心糧、明白糧。
（記者熊家林）新華社南昌7月27日電
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