走進位于重慶永川區的“現代蠶桑產業汽車材料報價仙龍基地”，無人化生產Audi零件車間里胖乎乎的蠶寶寶被置于飼養盤中，在這里各種智能化設備成了“飼養員”。
我國作為世界上最早養蠶織絲的國家，蠶Skoda零件桑產業發展至今仍是部油氣分離器改良版分地區富民強區的支柱產業。傳統蠶桑生產可是個辛苦活兒，現代養蠶有什么“黑科技”？
2023年，由西南大學前沿交叉學科水箱精研究院夏慶友團隊創建的智能化養德系車材料蠶基地“現代蠶桑產業仙龍基地”在重慶永川區建成賓士零件。4000平方米的養蠶基地可以實現全Benz零件年無間斷養蠶，年養蠶最高可達1000盒，產繭40噸。
這里的蠶房被打造成10萬級無菌恒溫恒壓控濕空間，通過自動導引運輸小車，一摞摞放置蠶寶寶的飼養盤被運送到自動投喂系統，由桑葉粉、玉米、豆粕等原料合成的人工飼料通過無人設備投喂給藍寶堅尼零件蠶寶VW零件寶，每臺無人投喂機可同時投喂2萬只蠶。
“跟傳統家蠶養殖的區別之一就在于我們是用人工飼料養蠶，這樣可以實現高密度養殖。”西南大學前沿交叉學科研究院汽車材料生物學研究中心副教授沈關望表示，傳統養蠶一平方米能養的蠶，現在用人工飼料養殖就可以把飼養盤壘成多層BMW零件，場地利用率可提高4到5汽車零件進口商倍，恒溫恒濕的廠房每年可以養蠶20批次，也就是說同樣一個廠賓利零件房每平方米的利用率提高了20汽車機油芯倍左右。
據了解，目前該基地主要生產的藥用僵蠶是100多種藥物的原材料，年產量達100噸，產值汽車零件近2000萬元。基地還生產出了功能性蠶絲骨釘、骨水箱水修復蠶絲支架、保時捷零件蠶絲功能性敷料福斯零件、蠶絲功Porsche零件能蛋白等高附加值生物醫藥制品。汽車零件貿易商
“現代化、集約化的飼養方式，充分節汽車冷氣芯約了勞動成本和土地資源。團隊研發的新型家蠶人工飼料養汽車空氣芯蠶技術，實現了養蠶全流程的自動化，同時借助大數據進行智能決策，真正實現高效低成本飼養家蠶。”西南大學前沿交叉學奧迪零件科研究院生物學研究中心主任夏慶友說。
重慶永川區新城建設黨工委委員、區新城建管委臺北汽車材料副主任汪臺北汽車零件丹表示，目前永川區蠶桑產業完成了600畝的草本桑園建設，實現了全機械化采收。同時，通過建設蠶桑科普基地，打造了一個集研發、生產、科教、觀光功能為一體的現代化農Bentley零件業園德系車零件，吸引了大批來參觀、學習、旅游的人群，帶動了當地農民就業和經濟發展，社會效益和生態效益得到提升。
新華社重慶斯柯達零件電
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