本報訊（農民日報·中德系車材料國農網記者 陳兵 實習生 李曉晨）“核心示范方長勢平衡，選取典型田塊，一次性聯合機收，秤汽車零件報價取鮮重，扣除皮重……藍寶堅尼零件”近日，全國農業技術推廣服Bentley零件務中心組織專家組，奧迪零件來到江蘇省東臺市鹽堿地稻油輪作油菜豐產方，Benz零件對“鹽油雜3號斯柯達零件”進行實收測產。結果顯示，實收面積2296.16平方米、重量991.44公斤，水分和雜質含量分別為7.17汽車零件貿易商%、0.1%，按油菜標準含水11%折算，平均畝產300.46公斤，高于當地油菜平均畝產約48%。
江蘇有著近960公里的海岸線，其中90%以上的岸線地區是粉砂淤泥等土質，形成了大VW零件面積的灘涂鹽堿地，總面積約1000萬畝Audi零件，占全國沿海灘涂總面積汽車機油芯近1/4Porsche零件。油菜是一種較為耐鹽的油料作物，發展耐鹽油菜是擴大油菜產業、增加油料供給的有效途徑，也是保時捷零件充分利用沿海灘涂鹽堿地資源的重要措施水箱精。
“鹽油雜3汽車材料號”是江蘇沿海地區農業科學研究所（鹽城市農業科學汽車材料報價院）油菜育種團隊，汽車冷氣芯以“高產高含油耐寒耐鹽”為育種目標選育而成，是鹽油系列品種中的代表品種，目前已在江蘇、浙汽車空氣芯江、上海三省BMW零件（市）以及安徽省淮河以南冬油菜區推廣種植。
江蘇沿海地區農業科學研究所油菜育種團隊汽車零件進口商負責人萬林生介紹，自2018年以來，德系車零件團隊對多個油菜品種進行高鹽分小區比較試驗種植，結果顯示“鹽油雜3賓利零件號”較其他品種產福斯零件量極顯著增加。同時將品種與技術相結合，通過機械化Skoda零件聯合精量播種、密植抗鹽栽培、油菜全營養緩釋專用肥、綠色綜合防控、機械收獲等一系列技術的實施，進一步提升了“鹽油雜3號”的抗鹽和抗倒性，最終形成了汽車零件“耐鹽耐寒臺北汽車零件高產高油”油菜種植的水箱水新模式。
據了解，“鹽油雜3號”在中低賓士零件鹽分土壤種植，已實現畝產從2油氣分離器改良版00斤到400斤再到600斤的兩次大跳躍。目前團隊正運用基因編輯等技術進一步改良品種，同步研究高鹽分鹽堿地種植等新技術，爭取早日實臺北汽車材料現畝產第3次大跳躍。
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