原標題：離開了真實的勞動 都市農場只是鄉村的想象
“雙減”政策實施后，孩子們如何打發周末，Skoda零件是不少家長思德系車材料考的問題。一些商家打著寓教于樂的“研學”旗號，推出了“都市農場”。不久BMW零件前的一個周末，我就帶孩子去了附近一家藍寶堅尼零件都市農場游玩。
基本門票是26元，進去后有一些免費的體驗臺北汽車零件項目，如參觀果蔬、戲水、玩沙、滾鐵環、踩高蹺、打陀螺等，更多的是“涉農”收油氣分離器改良版費項目，比如割谷、種菜、摘瓜、捉魚、擼兔等，一次15-30元不等，要是多“學”上幾個項目，費Audi零件用還是不低的。盡管家長樂意掏錢，但孩子真的能從中有所收獲嗎？
都市農場當然不是“正在生產”的農場。小小的農場，我看到了不同季節生長的果蔬，它們奇跡般地出現在我面前。時令蔬菜的生長特征與規律，在這里似乎失效。都市農場的“生產”更多的是把各種鄉村景觀機械地移植過來，然后進行生硬拼貼，作為一種都市生活里的“稀罕”商品進行售賣。
Benz零件以典型的農事——“割谷”為例，經過商業化演繹后，儼然成為打卡與擺拍的道具。在稻田里，映入我眼簾最多的是年輕父母給拿著塑料鐮刀的孩子拍照，伴隨著“笑一個”“看媽媽這汽車零件里”“頭再抬高一點”等指示。不言而喻，“割谷”更多的是為了滿足家長或孩子汽車零件報價們對鄉村生產方式的想象。
都市農場里的“割谷”與農民的割谷相距甚遠。農民的割谷不是單一的生產環節，耙田、播種、施肥、除草、收割、打谷、曬谷、碾米，環環相扣。兢兢業業，才臺北汽車材料有收獲。割谷割谷，應該是古詩里寫的：鋤禾日當午，汗滴禾下土，誰知盤汽車材料中水箱精餐，粒粒皆辛苦。而在都市農場里，孩子根本體驗不到這樣的艱辛。
當我給兒子詳細講解田里的稻谷怎樣變成餐桌上的米飯時，兒子起身摸了摸身邊的米粒，好奇地問：“老爸，這里的很賓利零件多稻谷都是扁扁的空殼，這種稻谷能夠碾出大米嗎？”我一看，果真如兒子所言，我竟然一時語塞，不知如何應答。
城里孩子對農業知識與鄉村文化知之甚少，這對他們而言是一種重大的知識缺憾。于是，商家熱衷于生產與制造各種具有“鄉愁”功能的產品，試圖彌補上述缺憾。問題是，如雨后春筍般興起的都市農場具備這種功能嗎？我持質疑態度。
目前，都汽車零件貿易商市農場的主要功能是提供體驗，而非提供真實的勞動場景與鄉村生產方式。這些機械移植與組合出來的“農產品”非真實的農產品，而是福斯零件打著農業文化與自VW零件然教汽車零件進口商育旗號的贗品。相比農業與生俱來的生產性功能，其消費性功能被高度重視，即孩子們看到了作為結果的商品就好了，作為農產品的生產與制造過汽車材料報價程，不重要，德系車零件也沒有太多人關心。
汽車空氣芯家長帶孩子在家門口就可以體驗都市農場，固然省了很多時間和精力，但這是“鄉愁”正確的打開方式嗎？不去農村汽車機油芯走一走，不深入田間地頭，不和農民伯伯聊天談心，怎么感受農村的生產與生活方式水箱水？怎么科學認識與理解鄉村及鄉汽車冷氣芯村文化？
真正的文化，從來就不Porsche零件是匆匆體驗能夠得到的，而需要斯柯達零件用全身心感知與品賓士零件味；正確的文化打開方式，一定得倚靠長時間深入體察，而不是一蹴而就或走馬觀花式地消保時捷零件費。（姚華松）
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