在新疆沙雅縣蓋孜庫木鄉的一處棉花加工作賓士零件坊里，艾買爾·艾則孜（右）用手按壓剛做好的棉汽車空氣芯被，這是他用今年新采的自家棉花做的（10月26日攝）。Benz零件
又到胡楊泛金Bentley零件的季節，艾買爾·艾則孜開始在Audi零件棉花地里忙碌起來。
艾買爾·艾則孜家住新疆阿克蘇地區沙雅縣，這里是新疆的重要棉花產區。艾買爾·艾則臺北汽車零件孜一家種棉已有汽車冷氣芯Porsche零件20多年。早些年，種棉、采棉主要靠人工，一家人全年都得撲在地里，到了采棉季還得雇上十幾名拾花工，汽車機油芯300畝棉田要用三個月才能采完。隨著機械化種棉的推廣，艾買爾·艾則孜家棉花的翻地播種德系車材料、施肥打藥、采收售賣基本都由機器完成，效率和收入明顯提升。
2020年，艾買爾·艾則孜自己貸款購買了一臺國產三頭采棉機，又奧迪零件和朋友合伙買了一臺，斯柯達零件通過為其他棉農提供采棉服務賺取報酬。“現在大多數人都會選擇機械采棉，省時省事還省錢。”艾買爾·艾則孜說，找他預約采棉的人已經排到兩保時捷零件周水箱水后了。為了汽車零件報價提高采收效率，油氣分離器改良版他為每臺機器汽車材料雇用了4名駕駛員，人員按時輪休，機器則除了保養時間外Skoda零件不停地作業。艾買爾·艾則孜自己也參加了采棉機駕駛培訓，并在廠家學習了常規故汽車零件進口商障的維修方德系車零件法。
按照眼下的采棉進度和預訂情況計算，艾買爾·艾則孜估計，今年棉花采收季，他的汽車零件貿易商兩臺采棉機約能臺北汽車材料采收VW零件8000畝棉花。刨去賓利零件油耗、維修和藍寶堅尼零件人員工資等成本，每臺采棉機采一畝福斯零件地能有100元左右的利潤，BMW零件總收入約80萬元。艾買爾·艾則孜打算先用水箱精目前這兩臺采棉機干兩年攢攢錢，將來再換個大型采棉機，采更多的棉花。
新華社汽車材料報價記者 馬鍇 攝
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