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　　圖為青海送變電施工人員水箱精展開跨越瀾滄江施工。　鄒建華 攝

“三區兩州”深賓利零件貧區電網建設工程首次跨越瀾滄江 架線臺北汽車材料施工全部完Bentley零件成

中新網西寧5月14日電 (李江寧 徐曉韜 鄒建華)記者Skoda零件5月14日從國網玉樹供電公司獲悉，由國網青海省電力公司建設的“三區兩州”深貧區電網建設工程-玉樹-雜多Ⅱ回110千伏線路工程中最重要的一個藍寶堅尼零件環節——跨越瀾滄江架線施工已于13日全部完成，這是玉樹-雜多Ⅱ回110千伏線路工Porsche零件程建設以來首次跨越瀾滄江奧迪零件施工，該工程將于6月10日前全部完工。

　　圖為架線操作人員正在進行導引繩的牽引工作。　鄒建華 攝

“三汽車零件報價區兩州”，特指中國保時捷零件自然條Benz零件件差、經濟基礎弱、貧困程度深的深度貧困區。玉雜Ⅱ回110千伏輸變電工程是青海“三區兩州”電網建設中最難啃的“硬骨頭”之一，線路沿福斯零件線海拔3800米至5300米，施工區域平均海拔4500米以上，施工中需翻越5座大山并跨越瀾滄江。具有高寒缺氧、機械臺北汽車零件降效、地形復雜、生態脆弱等特點，工程建設困難重重，施工難度極大。汽車零件貿易商

此次跨越瀾滄江斯柯達零件施工的放線段長度1.3千米，跨越區域位于青海省玉樹VW零件州雜多縣水箱水境內，跨越瀾滄江兩汽車零件岸寬度為204米。該區域地形復雜、山勢險峻，是全德系車零件線架線中施工難度最大和放線任務最重的區段。

　　圖為施工人員在G469號塔上進行地線壓接工作。　鄒建華 攝

據國網玉樹供電公司負責該工程的汽車空氣芯項目經理趙占財介紹，此次跨越瀾滄江放線面臨地形險峻造成的導線張力大、連續起伏造成的導線上德系車材料揚等難點，建設者們采用回轉牽引的方法進行導線展放BMW零件，通過調整張力、調整汽車材料報價滑車預偏和采取壓線汽車材料滑車等方式，解決了上述難題。同時，應賓士零件用自主設計的卡線器、放線架等一批配套工油氣分離器改良版器具應用于錨線和緊線工作。

據了解，玉樹-雜多Ⅱ回1汽車零件進口商10千伏輸變電工程投運后將有效改善雜青海雜多汽車機油芯縣長期以來僅有一條110千伏電源線的供電局面，提高當地6萬多群眾的用電水平，并滿足清潔取汽車冷氣芯暖、電能替代等帶來的負荷增長需求，實現深度貧困地區人民由“用上電”向“用好電”轉變，打Audi零件贏深度貧困地區電力脫貧攻堅戰。