拾花工水箱精陳喜波在新疆巴楚縣多來提巴格鄉卡扎尼塔皮提村的棉田中（10月25日攝）。
又到一年采棉時，在我國最Bentley零件主VW零件要的產棉區——新疆，天山南北“白田”似海，吐絮飽滿。
30歲的陳喜波來自云南昭通，13年前開始到新疆拾花。今年9月，他和妻子王登興，還有表嫂、舅媽汽車零件貿易商一行人來到南疆巴楚縣務工拾花。拾花的生活簡單而清苦。BMW零件陳喜波和家人借宿在田邊的老鄉家，每天都要趕在天亮前吃好早飯，來到棉田開始工作，直到夜斯柯達零件色濃重，才返福斯零件回住汽車材料報價處。
3個月采摘的收入，往往能占到拾花工一年收入的一半甚至更高。汽車空氣芯正因如此，20世紀90年代以來，德系車零件每到秋季奧迪零件，一批又一批的內地務工者橫越千里，遠赴新疆臺北汽車材料拾花“淘金”。近年來，隨著新疆油氣分離器改良版農業現代化水平的快速提升，機采保時捷零件棉在天山南北得到大面汽車冷氣芯積推廣普及，北疆80%以上的棉汽車機油芯田已實現全程機械化，人工被大型機械取代。
用勤勞的雙手撐起了家，也見證了新疆城鄉面貌的巨大變化，陳喜波對于棉田里的變化深有感觸，“從老家來摘花的人越來越少了”。作為機械化時代的外來拾花工，陳喜波還藍寶堅尼零件在猶豫，是否該說告臺北汽車零件別，“明年大概不會再來了吧，路途太遠，采棉也確實辛苦，畢竟找到替代德系車材料拾花的工作并不困難。”
新華社記者 胡虎虎 攝
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