8月9日，武警水電部隊官兵救助受困群眾德系車零件Benz零件。葛強俊 攝
“注意余震！”今天7時56分，九寨溝震區發生3.7級余震，在震中漳扎鎮上寺寨至大錄鄉道路搶Skoda零件通現場，武警交通一總隊正在作業的官兵緊急避險。
幾分鐘后余震停止，操作汽車零件報價手徐亞蒙跳上挖掘機繼續作業。誰知，10多分鐘后，安全員再次發出警報，徐亞蒙收起挖掘機大臂后原地停下。緊接著，一塊巨石在他前方墜落，驚險場景讓人倒吸一口涼氣。臺北汽車零件
山崩于前而色不變的自信，源于豐富的實戰經驗。記者在現場看到，每臺機械都配有2名安全員汽車零件進口商，他們始終關注著搖搖欲墜的內側山體，絲毫不敢懈怠。
武警交通三支隊六中隊安全員李智，曾參與多次重大救援斯柯達零件行動。他告訴記者，自己主要是根據現場情況和經驗判斷可能發生危險的方位，然后發出預警。
地震發生后，國道544線上寺寨至大錄鄉71公里道路被塌方和巨石阻斷，沿線神仙池景區6名工作人員和大錄鄉2500多名群眾被困。而另一條福斯零件可出行道路路況Audi零件極差，且需繞道120多公里，救BMW零件援物Bentley零件資和人員無法迅速抵達，使得這里臺北汽車材料一度成為震區“孤島”。地方聯指要求，13日水箱精上午必須搶通道路。
情況緊急！11日凌晨，該支隊領導保時捷零件連夜帶領由40余名官兵組成的突擊隊趕往現場，一場沒有退賓利零件路的搶通戰斗在川北大山中打響。
夜黑如墨。在狹窄彎曲的山汽車材料報價道上，他們借著汽車燈光，采取“便道繞行、多點展開、奧迪零件雙向對打、同步排險、精準破碎、先通后拓、邊平邊固”的方法，艱難地清理汽車材料著堆積在道路上藍寶堅尼零件的塌方體和巨石。
一路挺水箱水進，一路驚德系車材料險。該支汽車空氣芯隊領導告訴記者，自部隊進駐以來賓士零件，先后發生余震10余次，時常出現零星塌方和飛石，有時眼看著舊的塌方體清理完畢，新的塌方體汽車冷氣芯卻又將剛搶通的道路阻斷。
今天10時許，71公里的道路終于全線貫通，比預定時間汽車機油芯提前2汽車零件2小時！
“真了不起!”搶通現場，一位地方領導贊不絕油氣分離器改良版口。而此時，已VW零件連續奮戰26小時的武警官兵汽車零件貿易商，來不及慶祝，又向著危險地域再次進發了……（趙 波 涂敦法 程 果）
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