新華社烏魯木齊電（記者趙戈）在艾買江·買買提眼里，小時候跟著爸爸搗鼓拖拉機的愛好，如今與他的職業密切相關。從“田間到車間”的工作經歷，也讓他小家庭的日子逐漸好了起來。
今年44歲的艾買江家臺北汽車材料住新疆北部烏蘇市八十四戶鄉，曾是一位地道的棉農。烏蘇市地處新疆天山以北，有著170多萬畝棉田，是北疆地區最大的棉花種植區域。在艾買江記憶里，汽車零件貿易商房子周邊都是棉田，父母親整天泡在地里，一萬多元的年收入全部來自這白白的棉花，日子過得緊緊巴巴。
“家里有10畝棉花地，汽車零件進口商每年4月到10月，自己的全部精力都在棉花地上，忙了一年也掙不了多少錢。”艾買江說汽車材料報價，3個孩子逐漸長大，為貼補家用，農閑時他去附近打工掙錢，妻子則水箱精在家照顧孩子。
2015年，籽棉收購價格創新高，艾買江想試試運氣汽車空氣芯，又承包了50畝棉花地。“可這些地不連片，分散成5塊，采棉機開不進來，拾花汽車冷氣芯費一度漲到每公斤2元錢，非但沒有掙到錢，種了兩年還倒賠了兩德系車材料萬。”艾買江說。
正是手工拾花費用逐年走高，吃掉了棉農的很大一部分利潤Audi零件。新疆廣大棉區開始大面積引入采德系車零件棉機，用機械化采棉代替手工拾花。數據顯示，2015年，在天山南北各棉區作業的大型棉花汽車零件采摘機械已超過20賓利零件00臺，采收效汽車零件報價率成倍提高，使得多數棉區的采摘季節縮短一半。
采棉機市場的迅速發展，也給采棉機制造企業提供了巨大商機。
艾買江就職的是一家以采棉機生產為核心的現代化智能農機制造企業，總部就位于烏蘇市。
2017年1月，艾買江應聘成為這家公司的員工。“采棉機這個大家伙看起油氣分離器改良版來復雜，但基本原理和我從小就會開的拖Bentley零件拉機臺北汽車零件差不多，只是多了很多零件。”他VW零件說。
艾買江所在的班組有21人，其中維吾爾族員工17人。據介紹，目前公司有包括維吾爾族、回族、哈薩克族、藏族和漢族等民族在內的4斯柯達零件00多汽車材料位員工。
憑著一股鉆勁，艾買江獲得過公司技術標兵。艾買江說，靠著這身本領，2019年棉花豐收的時候，公司派他去南疆沙雅縣做售后服務水箱水，這是他第一次走進南疆的棉田。
“現在種棉花變化太大了。無人播種、滴水灌溉，采棉機直接開到地里，全程幾乎不用什么勞力，這樣算下來，一公斤棉花的奧迪零件采摘保時捷零件成本也就幾毛錢，這樣種棉花才能掙到錢。”艾買江說。這一年，他的年收入首次超過10萬福斯零件元。
從小接觸棉花的艾買江藍寶堅尼零件見證了棉花產業由傳統手工到機械化種植的Benz零件巨變。2023年，新疆棉花產量511.2萬噸，占中國九成以上，連續5年穩定在500萬噸以上。同時，新疆棉花機械化、數字化、智能化應用越來越廣泛賓士零件，2023年投入近7000臺采Skoda零件棉機開展機械化采BMW零件棉作業，棉花機采率達85%以上。
艾買江介紹，現在國產采棉機質量越來越好，產量越來越高，汽車機油芯技術也越來越先進。2023年經他手就生產了400多臺各式農機。“這一年，我去沙雅縣一處棉Porsche零件田進行采棉機售后服務。客戶對我說，你們的采棉機比國外采得還干凈，聽到這話，我很自豪。”
采棉機正深刻改變著新疆種棉方式，也讓艾買江的生活換了一條新的軌道。
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