【環球時報綜合報道】據韓聯社10日報道，韓國汽車移動產業協會當日發布的《202汽車空氣芯4年全球汽油氣分離器改良版車生產現汽車零件報價況》報告稱，雖然2汽車零件0汽車材料24年韓國汽車出口量同比增Skoda零件加0.6%，但本土銷量同比減汽車零件貿易商少6.5%至163.5萬汽車零件進口商德系車零件輛，為2013年以來的最低紀錄。由此導致該國2024年汽車總產量同比減少2.7%至413萬輛，全球排名較2023年下降一位，跌至第7位。Porsche零件排在韓國臺北汽車零件前面的國家依次為中國、美國、日本、印度、德國和墨西哥。
韓國汽車產量減少奧迪零件受多重因素影響。據韓國經濟新聞網報道，韓Benz零件國汽車產業因內需低迷和全球競爭加劇，水箱水產業基礎面臨汽車機油芯威脅。報告稱，由于本土市場潛在需求減少，即使今年需求藍寶堅尼零件恢復，其保時捷零件推高產量的效果也不會很明VW零件顯BMW零件。報告預測，中國汽車行業今年在全球市場的影斯柯達零件響力將進一步增強，并且美國擬加征關稅，種種因素將導致韓賓利零件國汽車出口水箱精量減少。
韓國SBS電視臺稱，若汽車生產進一步萎縮，可能對零部件等上下游產業造成負面影響。韓國《中央日報》稱，韓國1月全產業生產德系車材料指數受汽車產量減少影響，創下自2020年2月以來的最大賓士零件減幅。韓國《首爾新聞》稱，產量減少并不限于汽車制造業，機械設備等制造業的多個領汽車材料報價域均有所減少，Audi零件作為韓國經濟支柱的制造臺北汽車材料業汽車冷氣芯正陷入困境。韓聯社9日援引金融分析機構標普全球的數據報道稱，韓國2月制造業采購經理人指數（Bentley零件PMI）降至49.9福斯零件，進入收縮區間。韓國工業聯合會最近表示，該國制造業正面臨“前所未有的危機”。（任伊然）
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