日前，記者走進汽車空氣芯位于湖南省長沙市汽車機油芯瀏陽市的中繭新科桑蠶生物產業有限公司（以下簡稱“中繭新科”），一批蠶寶寶剛剛達到四齡，在養殖車間的流水線上，機械手臂抓取盛放蠶寶寶的托盤，將其轉Benz零件移到四齡奧迪零件蠶使用的蠶框中。機器緊接著在蠶框上覆蓋一層蓋板，并在蓋板上投放專用的飼料，過不了多久，蠶寶寶就會被吸引著爬到飼料藍寶堅尼零件上去，整個換框的流程只用了10秒鐘。
在傳統模式下，種桑養賓士零件蠶不僅占用土地，還會消耗大德系車零件量人工。隨著勞動力成本升水箱水高，我國汽車零件桑蠶產業面臨著蠶繭短缺的困境。據國家統計局資料，2023年我Porsche零件國蠶繭產量7BMW零件6.29萬噸，生絲產量12萬噸，蠶絲僅占服裝纖維總量的1.7‰左右。近3年來，桑蠶繭市場缺口巨大，供不應求。
“我們的蠶寶寶吃的是飼料，睡的是恒溫、恒濕、潔凈的車間。我們可以做到一年365天不間斷生油氣分離器改良版產。據我們測算，采用工廠化養蠶，每平方米可養蠶2000~3000只，一整個周期僅需3汽車材料臺北汽車材料1天，生產效率較傳統方臺北汽車零件式提升了1000倍。”中繭新科副總經理劉麗介紹。
中繭新科董事長范茂林告訴記者，汽車冷氣芯實Skoda零件現工廠化養蠶是一項系統斯柯達零件工保時捷零件程。VW零件首先是培育出對人工飼料適應性強的廣食性蠶品種，為工廠化、規模化養蠶提供了關鍵技術支撐。其次是針對廣食性蠶品種的食性特點和營養需求，研制出飼養不同齡期的飼料配方和加工工藝，讓生產出的蠶繭產量高、繭絲質量好。公司還自主研發了蠶室溫濕度自動控制和凈化系統以及智能化養蠶生產線，飼料生產、喂料、蠶具清洗、采繭等全過程實現自汽車零件進口商動化生產。
中繭新科首席科學家崔為正告訴記者，中繭新科與山東農業大學等高校以及湖南省蠶科所、湖南省纖維檢測研究院Bentley零件等多所科研院所達成合作，在不斷推進高產、抗逆、抗病的廣食性蠶品種選育的同時，還初步育賓利零件成彩色繭品種、細纖度蠶絲品種、超強抗病性品種等具有特殊性狀的廣食性專用蠶品種。目前，力求在蠶品種選育、飼料配方及加工Audi零件工藝改良、智能汽車零件貿易商化飼養、高效繅絲技術、蠶絲混紡技術、新型絲綢面料開發、數字化平臺建設等方面不斷取得新突破。
因其廣闊的市場前景和較強的聯農帶農能力，中繭新科獲得了政府的大力支持。“中繭福斯零件水箱精新科投資建設的‘雅士林長沙（國際）蠶桑絲綢智造產業園’項目于2汽車材料報價021年3月落戶瀏陽經濟技術開發區，省農業農村廳成立工作專班，集合12個處室汽車零件報價單位的力量進行扶持。”湖南省畜牧水產事務中心副主任李一平說。
目前，中繭新科在湖南湘西土家族苗族自治州、瀏陽市及新疆維吾爾自治區德系車材料等地發展桑園基地近8萬畝。通過訂單農業模式以保底價收購農戶的桑葉，產值可超3億元。
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