新華社哈爾濱10月25日電Skoda零件（記者 楊喆）金秋10月，在黑龍江省齊齊哈爾市富裕縣長興現代農機合作社，庭院里晾曬著一串串火紅的辣椒，地里剛收獲的甜菜被堆成了數個“小山”。又是一個豐收年，笑容寫在合作社成員的臉上。他們告訴記者，現在的生活就像合作社的水箱精甜菜和辣椒一樣，又甜又紅火。
可就在前些年，這樣的場景對于合作社負責人賀敬明來說BMW零件卻不敢奢求。賀敬明說，前幾年合作社主要種玉米。由于價格不好，豐收卻賺不到錢。
隨著東北地區種植業結構調整汽車材料報價的深入，減少玉米種植面積，種植高效經濟作水箱水物成為共同選擇。賀敬明也逐漸認識到“不轉型不行了”。他開始四處做調研。他說：“以前種啥根據習慣和感覺，現在必須要看市場。”
經過考察，辣椒臺北汽車材料進入到了賀敬明的視線里。“我藍寶堅尼零件們這兒種的是香辣型的‘寒帶辣椒’，與一些地方的麻辣型辣椒不一樣。”賀敬明認為，即便是種辣椒，也要精準汽車空氣芯定位目標市場，才能賣得好。
合作社的辣賓士零件椒市場價格最高賣到38元一斤，卻仍供不應賓利零件求Benz零件。“由于特別適合Audi零件做辣白菜，所以辣椒已經出口到了韓國。”賀敬明說，今汽車冷氣芯年合作社800畝辣椒預計純收入可達90萬Porsche零件元左右。
辣椒汽車零件報價并不是合作社最賺錢的項目。在合作社的地里，賀敬明從剛收好的一堆甜菜里拿出一個給記者看：“今年甜菜產量好，品質更好，估摸這4000畝甜菜能掙德系車零件200萬油氣分離器改良版元！”
種這么多甜菜，在以前對于合作社來說是汽車機油芯一件不敢想象的事情。“就拿收來說，如果不用大機械，4000畝地兩個月也收不完。”賀敬明認識到，只保時捷零件有加強合作社的現代化水平，發展大機械，才能實汽車零件進口商現更好的發展。
賀敬明告訴記者，借助國家農機補貼等政策德系車材料，合作社農機具已達到31臺套。
合作社富了，卻沒有忘記鄉親們。16戶貧困戶加入合作社，戶均年增收2000元；合作社與周邊98戶農戶簽訂辣椒收購訂單，戶均年奧迪零件增收1臺北汽車零件800元；合作社用工使周邊農戶增收127萬元……通過扶貧項目、訂單農業、汽車零件貿易商勞務用工等形式，合作社帶動周邊農戶共同富裕。
富裕縣二道灣鎮農民劉猛曾福斯零件經是一名貧困戶，家里有孩子上大學。去年通過扶貧貸款參與了合作社的甜菜項目，汽車材料加上在合作社務工，劉猛收入4萬多元，當年就脫貧了。“VW零件今年合作社行情好，估計能掙五六萬元。”劉猛說，“Bentley零件現在國家政策越來越好，我汽車零件們也更加有奔頭了。”
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