新甘肅·甘肅日報記者 劉健Audi零件
“噠噠噠……噠噠噠……”在工人熟練地操作下，一臺臺縫紉機輪Porsche零件軸轉動，持續發出機械聲。54歲的建檔立卡貧困戶華有玲奧迪零件來回走動，將汽車冷氣芯工人藍寶堅尼零件們生產的口罩和迷彩服疊放整臺北汽車零件齊。這是Bentley零件復工復產后，永登縣坪城鄉小砂溝村“騰達”扶貧車汽車零件間的一幕生產場景。
“自從進入扶貧車間上班，家里的Benz零件生活就有了保障。”華有玲告訴記者，成為“騰達”員工后，她家實現了穩定脫貧，“我現在已經是一名熟練工了，保時捷零件每天工資能達到70元以上”。
與華有玲相同，水箱水建檔立卡貧困戶王瑛也在“騰達”扶貧車間實現穩定脫貧。
由于是聾啞人BMW零件，丈夫也有肢體殘疾水箱精，王瑛一家以前只能靠種菜維持生活。在幫扶干部的幫助下，王瑛成為扶貧車間第一批德系車零件縫紉工人。經過不懈努力，如今她在車間里產量最高，每天工資汽車材料報價能達到90元以上。
“沒有這家扶貧車間，小汽車零件進口商砂溝村整體脫貧就有很大困難。”坪城鄉副油氣分離器改良版鄉長霍發宏說，斯柯達零件賓士零件由于小砂溝村產業結構單一，村民Skoda零件文化素質不汽車零件報價高，靠天吃飯的問德系車材料題由來已久。
針對沒有產業支撐和外出務工的困臺北汽車材料難家汽車空氣芯庭，2019年，在幫扶單位支持下，坪賓利零件城鄉引進天水市甘谷縣騰達實業有限公司建成“騰達”扶貧車汽車材料間，讓小砂溝村貧困群眾在家門口實現就業，掙錢顧家兩不誤。
“扶貧車間投資共11萬元，主要生產迷彩服、校服、護士服等，月產服裝500多福斯零件套。目汽車機油芯前已安排勞動就業2汽車零件貿易商1人，其中建檔立VW零件卡貧困戶8人。”霍發宏說。
“騰達”扶貧車間生產情形。
發佈留言