新華社武漢4月6日電 題：小田并大福斯零件田，農機譜新篇——武漢黃陂“新農人”二三事
新華社記Audi零件者龔聯康
清明時節，春意正濃。武漢市黃Bentley零件陂區祁家灣街道姜店村的田野上，青綠色的麥浪隨風汽車空氣芯起伏。在農戶章自連家的麥地里，一臺植保無人機嗡鳴低飛，細密的藥液如銀霧般灑下，為小麥披上一層防護衣。
農技人員操作植保無人機從田埂上起飛。（黃陂區委宣傳部供圖）
“雨水一潤，汽車零件氣溫一升，600畝小麥躥著長。”章自連蹲在田邊，一邊說一邊輕輕撥開一叢麥苗，眼神中滿是期待。
作為武漢面積最大、人口最多、農業資源最豐富的新城區，黃陂區農林牧漁業總產值常年居全市首位，是武漢鄉村振興的主賓士零件戰場。但在章自連VW零件和當地農技專家的記憶中，這片土地曾是另一番模樣。
地處大別山與江漢平原的過渡地帶，當地耕地布局Porsche零件呈細碎化特征。上世紀汽車零件貿易商90年代，章自連退伍回鄉時，村里家家戶戶守著“補丁田”耕作，收成微薄。許多村民無奈進城務工，章自斯柯達零件連也隨戰友南下深圳，做起小生意。
臺北汽車零件大量勞動力外流，土地休耕現象一度突出，直到國家開始推行土地流轉。懷著對家鄉的眷戀，2007年章自連帶著積汽車材料報價蓄返鄉，干起了養魚和苗木生意。在村兩委支持下，他陸續流轉村內數百畝閑置土地，成立家庭農場。然而，“土地太碎”的老問題仍未解決，章自連嘗試將流轉到手的“補丁田”進行平整，沒有整田機械水箱水，他就一塊一塊、年復一年地努力。
高標準農田建設為“三農”發展帶來新契機。2021年前后，在街道和農業部門的幫助下，章自連和一些種糧大戶開始通過田塊歸并、溝渠貫通、道路硬化等方式，對集中連片的流轉地進行高標準改造。
一輛農用拖拉機正在平整土地。（黃陂區委宣傳部供圖）
“政策補貼到戶，專家現場指導。‘小田并大田’后，一臺旋耕機一天能翻60畝地，頂過去12頭牛……”章自連細數今昔之變汽車冷氣芯。如今，他的農場種植水稻、小麥、油菜等，總面積達1168畝，年收益超百萬元，常年帶動50多位村民務工。他自己也成了小有名氣的“新農人”。
在祁家德系車材料灣，發生改變的不止章自連一家。土地集中后，機械化普及率大幅提升，種糧大戶從“單打獨斗”走向“抱團發展”。
祁家灣街道東風村的李紅芬夫汽車機油芯婦，曾在外經營五金生意，近年也選擇回鄉務農。從申領補貼購置旋耕機、收割機、農用無人機等設備，到聯合周邊大戶成立專業化合作社，賓利零件短短幾年，夫婦倆就成了當地奧迪零件農業機械化“帶頭人”。
農戶通過手機查看農機作業數據。（黃陂區委宣傳部供圖）
“以前耕種管收主要靠人力，現在配備北斗導航的農機能自主作業，一圈下來，作業面積、工作量實時顯示。”李紅芬算了一筆賬：合作社現有各類農機10余臺，除滿足社員自耕自種的需求外，還為周邊農戶提供社會化服務，每年經營收入超過40萬元。
臺北汽車材料有了“好田”和“智慧機械”的助力，再加上農業補貼和技術指導，種地逐漸從“體力活”變為“技術活”。黃陂區農業農村局BMW零件工作人員梅建幸說，近年來，黃陂區通過汽車零件報價技術培訓、補貼引導，大力推進農業機械化，目前全區有400余個家庭農場，糧食年產量藍寶堅尼零件穩定在28萬噸以上。
北斗導航的無人駕駛農機正在翻田。（黃陂區委宣傳部供圖）
種肥和耕作條件大大改善，農機設備不斷迭代更新，糧食豐產成了常態。為進一步增收，農戶們汽車材料還各顯其能，做起“加法”。
采訪結束前，章自連帶著記者參觀了他的倉庫，這Benz零件里藏著他增收的秘訣水箱精：在約50平方米的倉庫里，一袋袋印有“章自連”商標的精品米整德系車零件齊碼放。
“水晶米15元一斤，黑米22元一斤，年產10萬斤仍供保時捷零件不應求。”章油氣分離器改良版自連自豪地展示生態種植成果，他家200畝有機稻田堅持施用有機肥，紅米、黑米等品種附加值遠超普通稻谷。“種糧也要有產品思維，如今人們生活富足、觀念更新，只要綠色健康，就不愁銷路。”他說。
發佈留言