在廣西壯族自臺北汽車零件治區崇左市的一片甘蔗種植基地臺北汽車材料，記者看到，甘蔗成林一望無邊，種植的“甘蔗寬行間作花生”生機盎然，這也是為破解我國油料安全困局進行的德系車材料有益嘗試。
“種甘蔗，培土是關鍵，但傳統的種植方式存在弊端。”廣西崇左前方農業有限公司董事長蒙水箱精毅廣指著地里的甘蔗介紹。傳統藍寶堅尼零件行距的種植模式，除存在培土窗口期短汽車空氣芯、遇上雨季無法作業外BMW零件，還有狹窄的汽車零件行距無法使用機械等問題。
為解決這一難題，2021年，蒙毅廣了解到自治區內有些地汽車零件貿易商方正在進行甘蔗寬行種植試驗示范，便也開啟了自己創新的探索。經過幾年的田Skoda零件間試驗，最終將行距鎖定為2.賓利零件85米，同時蒙毅廣還自己研發了Porsche零件配套培土機械。
中國工程院院士、中國農業科學院油料作物研究所研究員李培武細致觀察機器后說：“這臺國內獨創的培土機，與寬行距匹配油氣分離器改良版培土的巧妙設計，將培土窗口期延至整個生長季，更主要的是可以借助北斗德系車零件導航，實現糖蔗種植智能化管理。”
記者了解到，2.85米的行距真是恰到好處，使甘蔗的汽車零件報價每一排和每一棵都具有邊行優勢，讓甘蔗葉都能充保時捷零件分進行光合吸收，進而達到蔗莖生長粗壯的效果。利用這種寬行間作種花生模式，經多次測試，甘蔗單產與常規高產栽福斯零件培相當，且含糖量提升0汽車冷氣芯Bentley零件.5%賓士零件～1%，噸蔗增收200余元；同時畝增收花生100～200公斤汽車材料，扣除成汽車機油芯本凈增收500～1000元。與此同時，通過自主研發的軟件精斯柯達零件準計算出施肥配方，化肥用量減少20%，Benz零件花生單產提高汽車零件進口商10%以上；突破了甘蔗地難以種植花生的瓶頸，創造了糖油雙豐收的水箱水成績。
廣西VW零件1300余萬畝蔗田，若有一半推廣新技術，便可新增油奧迪零件料種植面積200萬畝，使廣西的花生種植面積突破500萬畝。結合ARC生汽車材料報價物菌劑應用，可大幅提高花生生物固氮效率，顯著減少氮肥用量，為實現綠色生態農業發展和保障國家糧油安全奠定良好基礎。
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