本報訊（農民日報·中國農網記者 陳兵 實習生 李曉晨）“核心示范方長勢平衡，選取典型田塊，一次性聯合機收，秤德系車材料取鮮重，扣除皮重……”汽車空氣芯近日，全國農業技術推廣服務中心組織專家組，來到江蘇省東臺市鹽堿賓利零件地稻油輪作油菜豐產Audi零件方，對“鹽油雜3號”進行實收測產。結藍寶堅尼零件果顯示，實收面積2296.16平方米、重量991.44公斤臺北汽車零件水箱精，水分和雜質含量保時捷零件分別為7.17%、0.1%，按油菜標準含水11%折算，平均畝產300.46公斤，高于當地油菜平均畝產約48%。
江蘇有著近960公里的海岸線，其中90%水箱水以上的岸線地區是粉砂淤泥等土質，形成了大面積的灘涂鹽堿地，總面積約10VW零件00萬畝，占全國沿海灘涂總面積近1/4。油菜是一種較為賓士零件耐鹽的油料作物，發展耐鹽油菜是擴大油菜產業、增加油料供給的有效途徑，也是充分利用沿海灘涂鹽堿Bentley零件地資源的重要措施。
“鹽油雜3號”是江蘇沿海地區農業科學福斯零件研究所（鹽城市農業科學院）油菜育種團隊，以“高產高含油耐寒耐BMW零件汽車零件報價鹽”為育種目標選育而成，是鹽油系列品種中的代表品種，目前汽車冷氣芯已在江蘇、德系車零件浙江、上海三省（汽車零件市）以及安徽省淮河以南冬油菜區推廣種植。
江蘇沿海地區農業Skoda零件科學研究所油菜育種團隊負責人萬林生介汽車材料報價紹，自2018年以來，團隊對多個油菜品種進行高鹽分小區斯柯達零件比較試驗種植，結果顯示臺北汽車材料“鹽油雜3號”較其他品種產量極顯著增加。同時將品種與技術相結合Benz零件，通過機械化聯合精量播種、密植抗鹽栽汽車機油芯培、油菜全營養緩釋專用肥、綠色綜合防控、機械收獲等一系列技術的實施，進一步提升了“鹽油雜3號”的抗鹽和汽車零件進口商抗倒性，最終形成了“耐汽車零件貿易商鹽耐寒高產高油”油菜種植的新模式油氣分離器改良版。
據了解，“鹽油雜3號”在中低鹽分土壤種植，已實現畝產從20奧迪零件0斤到40汽車材料0斤再到600斤的兩次大跳躍。目前團隊正運用基因編輯等技術進一步改良品種，同步研究高鹽分鹽堿地種植等新技術，爭取Porsche零件早日實現畝產第3次大跳躍。
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