中國網/中國發展門戶網訊 （記者王振紅）“硬科技是中國強大起來的必經之路，科技創業是未來三十年中國發展的主旋律”，在中科創新1月3日舉行的“硬科技成果轉化工作媒體交流”活動上，中科院西安光機所博士、硬科技理念提出者、德系車材料中科創星創始合伙人米磊稱。
米磊2010年率先提出“硬科技”概念，硬科技是以光電芯片、人工智能、航空航天、生物技術、信息技術、新材料、新能源、智能制造等為代表的高精尖科技。是需要長期研發投入、持續積累才能形成的原創技術。具有極高技術門檻和技術壁壘，難汽車零件進口商以被復制和模仿。
他認為，人BMW零件類發展歷史，實際上就是一部硬科技發展史。從VW零件機Porsche零件械化時代到電氣化時代，再到信息化時代，每次時代更迭都由科技而生，改變社會生產方式和人們的日常生活。現在，第四次科技革命已經來臨，人類社會向智能化時代邁進，以光子集成、人工智能、基因編輯、腦科學等技術為代表的硬德系車零件科技將深深影響社會發展。
米磊認為，汽車空氣芯硬科技是推動社會和經濟發展的源動力，“人類汽車零件貿易商社會每個新階段，都緣起于新的知識系統出現，從而帶動經濟系統發展，再推動社會系統運轉，然后社會系統又會反推知識系統更新，三者如車輪一般循環轉動，帶領時代進步。”
目前，中國的科研投入位居世界前列，但是科技成果轉汽車機油芯化率很低，這導致科技創新無法很好地轉化為汽車零件經濟增長引擎。中國到目前為止，福斯零件科研創新的主力軍還是科研院所和高校，很長一段時間內，創新的主體還不是企業。所以打通科研院所和企業之間的連接，才可以有效提升科技創新驅動效力。
與油氣分離器改良版會人員參觀了硬科技展廳，展廳展示了中科創星圍繞中科院所作的科技成果轉化的部分成果。目前，中科創星已經與中科院27家院所77家企業進行了產業化合作，并與中科院自動化所、中科院工程熱物理研究所分別簽訂戰略合作協議，促進科技成果轉移轉化。中科創星構建的“研究機構+天使投資+孵化保時捷零件服務+創業培訓”特色鮮明的科技創業體系，正在賓士零件幫助越來越多科研成果從“書架”走向“貨架”。
中科創星成立六年來，深耕硬科技領域投資，通過股汽車材料權投資和孵化服務，提供資金支持和管理指導，為科技創業者保駕護航。
在硬科技投資的各個階段，早期投資顯得尤為重要。米磊表示，硬科技早期投資的考驗在Audi零件于專業和臺北汽車材料耐心水箱水。專業度體現在需要對科技和產業的發展方向進行雙重判斷，同時更需要在經營管理層面為科技企業賦能。對耐心的考驗，則是由科技創新臺北汽車零件的“指數型增賓利零件長”規律導致的，硬科技企業前期投入大、增長慢，突破成長節點后則會迅速成長，耐心資本尤為重要。所以硬科技投資需要“看得準，投得進，幫得上Skoda零件，耐得住”。
隨著科創板的推出，硬科技企業的投資鏈條逐步完善。米磊認為，硬科技是骨頭，實體經濟是肌肉，虛擬經濟是脂肪，金融是血液。國家經濟健康發展核心在于強肌壯骨，避免脫實向虛，而金融作水箱精為血液是國家經濟強肌壯骨的重要基礎。設立科創板就是從宏觀建構汽車冷氣芯上將金融創新和科技創新統籌起來。
中科創星于2013年發起成立國內第一支專門針對硬科技的天使投資基金，目前管理10支基金，總規模突破53億元，投資280多藍寶堅尼零件家硬科技企業，投資領域覆蓋光電芯片及光學領域、人工智能及信息技術、生物醫療、Bentley零件先進制造、商業航天等，已形成光電芯片、航空航天、人工智能等產業集群。Benz零件
此外，中科微精、中儲國能、國科天迅、中汽車零件報價科馭數、中科慧遠、九天微星、中科聞歌、中科微針、中科天奧迪零件塔、中科望遠斯柯達零件等中科院科技成果孵化的10家硬科技企業在活動上汽車材料報價也進行展示。
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